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Volvo Penta

Moteurs

Série TAD1100

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La Série Volvo Penta TAD1100 comprend des moteurs hors route diesel à 6 cylindres en ligne de 10,8 litres. Ils comprennent un système d’injection haute pression électronique, un arbre à cames en tête et un turbocompresseur.

Faits saillants sur le produit

  • Puissance et couple élevés même à bas régime. Moteur bien équilibré pour un fonctionnement en douceur avec un faible niveau sonore.
  • Une installation simple, compacte et facile à entretenir. Pièces d'entretien facilement accessibles.
  • Le système d'injection haute technologie contribue à une combustion efficace et à une faible consommation de carburant. Réduction d'émissions sans RGE.
  • Conception simple et éprouvée – basée sur la technologie du groupe Volvo – Puissance et couple élevés même à bas régime – Une installation simple, compacte et facile à entretenir
  • Une plateforme commune permet des ajustements en fonction des normes d'émissions en vigueur – Tolérance à une haute teneur en soufre dans le carburant – Large gamme d'équipements en option
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Caractéristiques techniques

TAD1140VETAD1141VETAD1142VETAD1150VETAD1151VETAD1152VETAD1170VETAD1171VETAD1172VE
Rated rpm210021001700210021001700210021001700
Crankshaft Power, kW (kW)235265285235265285235265285
Emission complianceUNECE Reg 96 Power band E, MSHA, CanmetUNECE Reg 96 Power band E, MSHA, CanmettUNECE Reg 96 Power band EtUNECE Reg 96 Power band H, China Stage III, Bharat Stage IIItUNECE Reg 96 Power band H, China Stage III, Bharat Stage IIItUNECE Reg 96 Power band H, China Stage III, Bharat Stage IIIEU Stage IV, EPA Tier 4f, CARB Tier 4f, Japan, MSHA, Canmet, UNECE Reg 120EU Stage IV, EPA Tier 4f, CARB Tier 4f, Japan, MSHA, Canmet, UNECE Reg 120EU Stage IV, EPA Tier 4f, CARB Tier 4f, Japan, Canmet, UNECE Reg 120
Number of Cylinders666666666
AspirationtTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air coolertTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air coolerTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air coolerTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air coolertTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air coolertTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air coolerTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air coolerTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air coolerTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler
High-pressure fuel injectionElectronic unit injectorsElectronic unit injectorsElectronic unit injectorstElectronic unit injectorstElectronic unit injectorstElectronic unit injectorsElectronic unit injectorstElectronic unit injectorsElectronic unit injectors
Displacement (L)10.810.810.810.8t10.810.810.8t10.810.8

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