Moteurs marins en-bord
Série D11
Le Volvo Penta D11-625 est un moteur diesel 6 cylindres en ligne de 10,8 litres avec système d’injection à rampe commune, arbre à cames en tête et turbo à double entrée recourant à un collecteur d’échappement refroidi par eau. L’architecture de ce moteur contribue à lui garantir d’excellents niveaux de consommation et d’émissions alliés à de remarquables performances.
Faits saillants sur le produit
- La conception et la fabrication du moteur sont extrêmement robustes, avec un bloc-cylindres et une culasse en fonte. Il se distingue par sa fiabilité et sa longévité.
- Le couple marin exclusif des moteurs diesel Volvo Penta se démarque de celui de la concurrence en alliant les propriétés suivantes : meilleure capacité de charge, accélération rapide et aptitude à conserver une vitesse de croisière élevée, quelles que soient la charge ou les conditions en mer.
- Le moteur offre un excellent rendement énergétique grâce à un système d’injection de haute technologie. L’unité de commande contrôle plusieurs paramètres pour réduire la consommation de carburant totale.
- En associant une forte cylindrée à un système de gestion électronique, ce moteur diesel garantit un fonctionnement particulièrement fluide tout en offrant des performances d’exception alliées à de faibles niveaux d’émissions et de consommation de carburant.
Documents sur les produits
Caractéristiques techniques
| D11-510 | D11-625 | |
|---|---|---|
| Rated rpm | 2250 | t2400 |
| Crankshaft Power, kW (kW) | 375 | 459 |
| Crankshaft Power, hp (hp) | 510 | 625 |
| Rating | Rating 3 | Rating 4 |
| Emission compliance | IMO Nox Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3 | IMO Nox Tier II, EU RCD Stage II, EPA Tier 3 |
| Number of Cylinders | 6 | 6 |
| Aspiration | Twin entry turbo with charge air cooler | tTwin entry turbo with charge air cooler |
| High-pressure fuel injection | tElectronic unit injectors | Electronic unit injectors |
| Control system | tElectronic Vessel Control | Electronic Vessel Control |
| Cooling system | Heat Exchanger Coolingl | tHeat Exchanger Cooling |
| Fuel consumption (g/kWh) | 213 | 219 |
| Displacement (L) | 10.8 | 10.8 |