Moteurs
Volvo Penta
Série TAD800
Moteurs
Série TAD1100
La Série Volvo Penta TAD1100 comprend des moteurs hors route diesel à 6 cylindres en ligne de 10,8 litres. Ils comprennent un système d’injection haute pression électronique, un arbre à cames en tête et un turbocompresseur.
Faits saillants sur le produit
- Puissance et couple élevés même à bas régime. Moteur bien équilibré pour un fonctionnement en douceur avec un faible niveau sonore.
- Une installation simple, compacte et facile à entretenir. Pièces d’entretien facilement accessibles.
- Le système d’injection haute technologie contribue à une combustion efficace et à une faible consommation de carburant. Réduction d’émissions sans RGE.
- Conception simple et éprouvée – basée sur la technologie du groupe Volvo – Puissance et couple élevés même à bas régime – Une installation simple, compacte et facile à entretenir
- Une plateforme commune permet des ajustements en fonction des normes d’émissions en vigueur – Tolérance à une haute teneur en soufre dans le carburant – Large gamme d’équipements en option
Documents sur le produit
Caractéristiques techniques
| TAD1140VE | TAD1141VE | TAD1142VE | TAD1150VE | TAD1151VE | TAD1152VE | TAD1170VE | TAD1171VE | TAD1172VE | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Rated rpm | 2100 | 2100 | 1700 | 2100 | 2100 | 1700 | 2100 | 2100 | 1700 |
| Crankshaft Power, kW (kW) | 235 | 265 | 285 | 235 | 265 | 285 | 235 | 265 | 285 |
| Emission compliance | UNECE Reg 96 Power band E, MSHA, Canmet | UNECE Reg 96 Power band E, MSHA, Canmet | tUNECE Reg 96 Power band E | tUNECE Reg 96 Power band H, China Stage III, Bharat Stage III | tUNECE Reg 96 Power band H, China Stage III, Bharat Stage III | tUNECE Reg 96 Power band H, China Stage III, Bharat Stage III | EU Stage IV, EPA Tier 4f, CARB Tier 4f, Japan, MSHA, Canmet, UNECE Reg 120 | EU Stage IV, EPA Tier 4f, CARB Tier 4f, Japan, MSHA, Canmet, UNECE Reg 120 | EU Stage IV, EPA Tier 4f, CARB Tier 4f, Japan, Canmet, UNECE Reg 120 |
| Number of Cylinders | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| Aspiration | tTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler | tTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler | Turbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler | Turbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler | tTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler | tTurbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler | Turbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler | Turbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler | Turbo with electronically controlled waste-gate and charge air cooler |
| High-pressure fuel injection | Electronic unit injectors | Electronic unit injectors | Electronic unit injectors | tElectronic unit injectors | tElectronic unit injectors | tElectronic unit injectors | Electronic unit injectors | tElectronic unit injectors | Electronic unit injectors |
| Displacement (L) | 10.8 | 10.8 | 10.8 | 10.8 | t10.8 | 10.8 | 10.8 | t10.8 | 10.8 |
