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Volvo Penta

Moteurs marins embarqués

Série D13

Moteurs marins embarqués

Le Volvo Penta D13-MH est un moteur diesel à 6 cylindres en ligne de 12,8 litres avec système injecteur-pompe haute pression, arbre à cames en tête et turbo à double entrée doté d’un collecteur d’échappement refroidi par eau ainsi que d’un cycle de Miller. Cette conception favorise un rendement énergétique exceptionnel et un fonctionnement résolument rentable, associés à de très faibles émissions.

Faits saillants sur le produit

  • La conception et la fabrication du moteur sont extrêmement robustes, avec un bloc-cylindres et une culasse en fonte. Il se distingue par sa fiabilité et sa longévité.
  • Le couple marin exclusif des moteurs diesel Volvo Penta se démarque de celui de la concurrence en alliant les propriétés suivantes : meilleure capacité de charge, accélération rapide et aptitude à conserver une vitesse de croisière élevée, quelles que soient la charge ou les conditions en mer.
  • Le moteur offre un excellent rendement énergétique grâce à un système d’injection haute technologie. L’unité de commande contrôle plusieurs paramètres pour réduire la consommation de carburant totale.
  • En associant une forte cylindrée à un système de gestion électronique, ce moteur diesel garantit un fonctionnement particulièrement fluide tout en offrant des performances d’exception alliées à de faibles niveaux d’émissions et de consommation de carburant.
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Caractéristiques techniques

D13 MH 294 kWD13 MH 331 kWD13 MH 368 kWD13 MH 404 kWD13 MH 441 kWD13 MH FE 214 kWD13 MH FE 294 kWD13 MH FE 331 kWD13 MH FE 368 kWD13 MH FE 404 kWD13 MH FE 441 kWD13-700D13-800
Régime nominal du moteur1801 8001 8001 8001 8001 8001 8001 8001 8001 9001 9002 3001 800
Puissance du vilebrequin (kW)294294294294294214294331368405441515588
Puissance du vilebrequin (hp)400450500550600291400450500550600700800
Puissance nominalePuissance nominale 1Puissance nominale 1Puissance nominale 1Puissance nominale 1Puissance nominale 1Puissance nominale 1Puissance nominale 1 Puissance nominale 1Puissance nominale 1Puissance nominale 2Puissance nominale 2 Puissance nominale 3Puissance nominale 4
Conformité d’émissionOMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2UE IWW, OMI NOx niveau IIUE IWW, OMI NOx niveau IIUE IWW, OMI NOx niveau IIUE IWW, OMI NOx niveau IIUE IWW, OMI NOx niveau IIUE IWW, OMI NOx niveau IIOMI NOx niveau II, EU RCD Stage II, EPA niveau IIIOMI NOx niveau II, EU RCD Stage II, EPA niveau III
Nombres de cylindres6666666666666
AspirationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentationTurbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation
Haute pression d’injection de carburantInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniquesInjecteurs électroniques
Système de contrôleContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopenContrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen
RefroidisseurRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quilleRefroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille
Consommation de carburant (g/kWh)207,5211,2211,6213,2213207,5199,6199,5198,6204204,9212210
Cylindrée (L)12,812,812,812,812,812,812,812,812,812,812,812,812,8

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