Régime nominal du moteur | 180 | 1 800 | 1 800 | 1 800 | 1 800 | 1 800 | 1 800 | 1 800 | 1 800 | 1 900 | 1 900 | 2 300 | 1 800 |
Puissance du vilebrequin (kW) | 294 | 294 | 294 | 294 | 294 | 214 | 294 | 331 | 368 | 405 | 441 | 515 | 588 |
Puissance du vilebrequin (hp) | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 291 | 400 | 450 | 500 | 550 | 600 | 700 | 800 |
Puissance nominale | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 1 | Puissance nominale 2 | Puissance nominale 2 | Puissance nominale 3 | Puissance nominale 4 |
Conformité d’émission | OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2 | OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2 | OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2 | OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2 | OMI NOx niveau II, EPA niveau III, UE IWW, CCNR niveau 2 | UE IWW, OMI NOx niveau II | UE IWW, OMI NOx niveau II | UE IWW, OMI NOx niveau II | UE IWW, OMI NOx niveau II | UE IWW, OMI NOx niveau II | UE IWW, OMI NOx niveau II | OMI NOx niveau II, EU RCD Stage II, EPA niveau III | OMI NOx niveau II, EU RCD Stage II, EPA niveau III |
Nombres de cylindres | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
Aspiration | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation | Turbo à double entrée avec refroidisseur d’air de suralimentation |
Haute pression d’injection de carburant | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques | Injecteurs électroniques |
Système de contrôle | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen | Contrôle électronique du vaisseau, Marine Commercial Control, interface CANopen |
Refroidisseur | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille | Refroidisseur à échangeur thermique, refroidisseur de quille |
Consommation de carburant (g/kWh) | 207,5 | 211,2 | 211,6 | 213,2 | 213 | 207,5 | 199,6 | 199,5 | 198,6 | 204 | 204,9 | 212 | 210 |
Cylindrée (L) | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 | 12,8 |